Acolo unde există o echipă, întotdeauna unul se va bucura de aprecierea tuturor şi celălalt va fi uitat sau dat la o parte, deşi munca navigatorului este aproape la fel de importantă ca a pilotului.
Totul a demarat de la începutul anului când au ieşit la iveală tot felul de bazaconii, că ăla va merge cu nu ştiu cine, că un altul şi-a pus pirostriile şi s-a "lgodit" cu altă maşina, obţinând un preţ bunicel pe cealaltă, că ultimul dar nu cel din urmă nu a reuşit să atragă suficienţi sponsori astfel încât să apară la start cu ceilalţi.
Aşa a pornit de altfel şi discuţia cu Sebastian Itu, care alaturi de Bogdan Marişca alcătuiesc cel mai longeviv cuplu al istoriei raliurlor din România. Deşi la drum, handbalistul Sebastian Itu, a plecat cu gândul de a fi pilot, după ce a muncit şi a pregătit un model Dacia pentru Campionatul National de Raliuri, gândurile i s-au spulberat repede acesta afirmând într-un interviu din 2006: "Am debutat ca pilot într-o cursă la Piteşti în 1993, însă mi-am dat seama că în comparaţie cu alţi piloţi deja consacraţi, eram la un nivel nesatisfăcător".
Un an mai târziu la Piatra Neamţ, a devenit copilotul unui alt clujean, Horaţiu Savu şi după alţi 3 ani a venit propunerea neaşteptată de la Bogdan Marişca, cel care iniţial îl refuzase în ideea de a forma un cuplu într-o maşină de concurs. Invitaţia s-a dovedit de bun augur, acest cuplu rezistând condiţiilor de concurs din România de mai bine de 15 ani.
L-am întrebat pe Sebi ce se întâmplă cu ei, dacă e adevărat că este posibil să se producă o ruptură în ceea ce-i priveşte...mi-a răspuns calm şi apăsat: "Văcuţă ;)) suntem o familie, sunt naşul copiilor lui Bogdan, suntem mai mult decât işi închipuie oricine din ţara asta, nu va putea nimeni vreodată să rupă ceea ce am clădit în atâţia ani de muncă".
Când porţi o discuţie cu un om atât de matur, întrebările standard ale unui "interviu" sunt de prisos, totul decurge de la sine, toate răspunsurile vin fără a arunca idei şi concepţii care să fie confirmate sau infirmate. "Ste, am zeci de faze memorabile când totul s-a desfăşurat la limită, când Bogdan a venit din afara ţării, a dormit 2 ore şi s-a urcat în maşina de curse obţinând rezultate". "Am avut momente când înainte de o cursă nu am ştiut dacă luăm sau nu startul, am avut momente când maşina a mers mult inferior aşteptărilor noastre".
Cu toate astea "Deo" aşa cum îi spun prietenii, (nu de la vreun deodorant, ci de la Deo Seb Itu) se declară mulţumit de viaţa lui şi de prietenii pe care îi are, este mulţumit de realizările lui şi nu se dă în lături de la a spera că va veni clipa în care va alerga din nou alături de numele mari ale scenei WRC.
La întrebarea despre cum e Bogdan, răspunsul a fost pe măsura aşteptărilor: vulcanic, pasional, când e vorba de curse intră într-un fel de transă, este omul pe care oricine şi l-ar dori alături în masina de curse, este dedicat 100% şi un profesionist adevărat. Cu toate că nervii îi sunt încordaţi la maxim pentru că nu are controlul maşinii, Sebi se lasă pe mâna lui Bogdan la fiecare cursă, bazându-se pe îndemânarea şi experienţa acestuia. Nu are rost să vă spun despre palmares şi despre reuşitele echipajului Marişca-Itu pentru că sunt pe "piaţa" curselor de înainte ca mulţi dintre noi să ştim ce înseamnă asta.
Chiar dacă ceea ce am scris eu astăzi aici se postează în 29.02.2012, totul are legătură cu 27.02.2012 ziua de naştere a lui Seb, era perfect să fie născut în data de 29.02, astfel ar fi acumulat un an odată la 4 ani şi toată lumea ar fi fost fericită, mai ales el, pentru că ne omoară cu glumele despre bătrâneţea lui ;)))
La mulţi ani Sebastian Itu!!!
